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冷卻塔風機的故障常規處理方法
日期：2024-03-08 07:47
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摘要：
冷卻塔風機的故障常規處理方法
冷卻塔風機投運沒多久 ,操作盤儀表顯示的振動值不斷波動 ,且有上升的趨勢 ,並間斷跳停 ,出現這一情況,下麵介紹下常規的處理方法:
(1) 校核葉片角度。將 10 塊葉片角度重新校核 ,調整為 12° ,同時減少誤差值。
(2)重新澆注電機基礎。原電機基礎采用預埋腳螺栓固定鋼支架 ,支架上麵放置電機的方式 ,運行 3 個月基礎有裂紋 ,為消除這個隱患,重新澆注電機基礎 ,用 16 mm厚鋼板加固。
(3)重新找正。對梅花接手聯軸器重新找正 ,上下左右偏差控製在 50μm以內。
(4)檢查減速機。打開減速機視孔檢查 ,發現 2個齒輪損壞 ,立即*換新的齒輪。
(5)將風機連接軸送回原製造廠家做動平衡**。經過以上諸項處理 ,試車時發現 ,電機、 風機及平台振動沒有明顯好轉 ,從油標處仍能聽到“咚、 咚”的異常響聲 ,儀表盤顯示的振動值達 50μm ,仍在報警狀態下運行 ,說明這種常規處理措施效果不佳,**采取新的對策。
冷卻塔風機投運沒多久 ,操作盤儀表顯示的振動值不斷波動 ,且有上升的趨勢 ,並間斷跳停 ,出現這一情況,下麵介紹下常規的處理方法:
(1) 校核葉片角度。將 10 塊葉片角度重新校核 ,調整為 12° ,同時減少誤差值。
(2)重新澆注電機基礎。原電機基礎采用預埋腳螺栓固定鋼支架 ,支架上麵放置電機的方式 ,運行 3 個月基礎有裂紋 ,為消除這個隱患,重新澆注電機基礎 ,用 16 mm厚鋼板加固。
(3)重新找正。對梅花接手聯軸器重新找正 ,上下左右偏差控製在 50μm以內。
(4)檢查減速機。打開減速機視孔檢查 ,發現 2個齒輪損壞 ,立即*換新的齒輪。
(5)將風機連接軸送回原製造廠家做動平衡**。經過以上諸項處理 ,試車時發現 ,電機、 風機及平台振動沒有明顯好轉 ,從油標處仍能聽到“咚、 咚”的異常響聲 ,儀表盤顯示的振動值達 50μm ,仍在報警狀態下運行 ,說明這種常規處理措施效果不佳,**采取新的對策。
